近年来，随着城市经济的发展和区域扩张，城市生产，一天的垃圾量继续增加。垃圾房分为固定的垃圾房和移动的垃圾房，固定的垃圾房一般都是彩钢板制作的比较多，固定的垃圾房容量相对的也会比较大，更加适合垃圾存储。移动垃圾房一般都是采用下面的小轮推动，可以进行近距离的移动，一般移动垃圾房多用于小区或者公园内部。作为城市垃圾的过程中的重要组成部分，垃圾处理设备运输服务的人通常承担一天的负担，改善城市环境起着不可替代的作用。

城市垃圾压缩中转站主要分布在城市地区。由于垃圾中转站不具有相同程度的气味，运输车辆泄漏等，许多公众对房屋附近的垃圾中转站不满意，并且通常发生在小区附近建立垃圾中转站的组操作。

多年来，许多城市的财政紧缩计划，以建立一个新的垃圾转运站有更多的人才和除臭处理技术。然而，一些新的垃圾转运站将被拒绝附近居民。垃圾转运站在诉状中建抓到是老站，在左右为难的境地一个新站很难确定。

今天，在大多数城市垃圾分类不到位的情况下，所有垃圾必须运输到中转站，然后送到填埋场或焚烧企业进行处置。问题是垃圾中转站是否会对周围地区产生影响？城市计划的建设是要思考垃圾中转站的不断增加，以及是否有必要充分考虑如何减少对周围环境的影响，特别是公众的感受、实施计划的实施、设备的推广？这无疑是处理城市垃圾转运站和公众的关键。

对于每0.7平方公里的城市环境卫生设施设置标准和建设部颁发的规则，应提供一个小的中转站。相关标准和规则还要求社区在施工前制定垃圾中转站设置的相关计划。但在现实的条件下，城市垃圾中转站的规划和设置远未达到这一目标。没有执行类似的标准或规则，这在很大程度上给中转站选址带来了困难。

上述情况，我认为，国家应该进一步完善相关法律法规，作出即使是垃圾转运站及其他设置相关事宜更明确的规则。如采用垃圾转运站一致的程序和一致的过程，居处新开发的商业区也许，必须有卫生预编程的一些参与，就必须作为一个整体，或不相关的是垃圾收集站设计界打标等。

政府作为城市环境管理的主要责任方，应根据城市的实际需要，加大城市公共环卫作业的财政投入，包含垃圾转运设备的布点、收储、紧缩以及转运方面硬件设备的更新与强化，使垃圾转运设备成为城市惠民工程与形象工程的主要组成有些。

此外，还应在机制创新和实施方面加强一些措施。建设单位、环境影响评价单位和政府监督由参与环境评价的公众进行。垃圾转运设备的方案、项目建设和实施前，应当充分调查，认真听取和研究舆论，在考虑风险因素之前，对其进行处理和规避。