长久以来，烟草税(注1)一直是中国国内财政收入的主要来源之一，中国人吸烟的历史也是源远流长，虽然中国官方部门及有关组织一直努力让国民遏制吸烟的习惯，甚至不惜做出取消室内吸烟亭和及加大处罚随地吸烟的严苛措施，但是这些行动并没有带来有效的结果，中国2015年的成年吸烟者人数较2010年增加了1500万，而且他们平均每天几乎抽一包烟。吸烟亭主柱：采用不锈钢板压力成型1/4-φ160圆弧柱厚度，副柱也采用不锈钢板压力成型矩柱。和75*45矩形管制作。

1中国烟民数量达到创纪录的拥有3.16亿

另外来自中国疾病控制与预防中心的一项调查发现：基于对超过1.5万名15岁以上人士的调查，27.7%的中国人抽烟。52.1%的中国男性抽烟，仅有2.7%的中国女性吸烟。与美国相比，2014年，美国有16.8%的成年人吸烟，男性和女性的吸烟率非常接近。中国人的吸烟比率与2010年几乎相同，但是15岁以上的烟民比例增长，该研究推算出中国现在有3.16亿烟民，这是一个新的记录，中国的烟民数量并没有因有关部门的遏制而出现明显下降。

2“史上最严”控烟条例一刀切 引发矛盾

最近推行的号称史上最严控烟条例又将这一矛盾给推到风口浪尖上，实行“史上最严”控烟条例后，诸多的烟民，尤其是男性旅客对此表示不能理解。“不能抽烟实在很难熬。一般旅客都会提前到机场，国内航班提前1小时，国际航班提前2小时，进入隔离区后，不能抽烟你让我们这段时间怎么过？”昨日，一位乘坐航班的旅客说。首都机场的原有吸烟区是个封闭的屋子，内设座椅、排风扇和类似于车载打火机的点烟器，玻璃门一关，外面很难闻到烟味。另外，国际转机的旅客对此意见很大，一般来说国际中转的时间比较长，等待四五个小时很普遍，隔离区内的吸烟亭关闭，会让“老烟枪”们很难熬。机场、火车站是个特殊的地方，建议有关部门可以区别对待，设立一两个吸烟亭，不会影响他人，也能满足部分烟民的需求。

3吸烟亭的去留一直是困扰各个国家的难题

美国盐湖城国际机场发言人比安卡·施里夫称，目前的计划是继续保留吸烟亭，作为那些在盐湖城国际机场进行转机的吸烟者的一项福利。她说：“这些吸烟亭不仅将吸烟者与非吸烟者隔离，还能够防止那些需要进行短暂转机的吸烟者在非吸烟区域内吸烟。”

亚特兰大国际机场的12个吸烟休息室一开始是由烟草公司菲利普·莫里斯出资并在1996年奥林匹克运动会之前建成的。亚特兰大国际机场发言人安德鲁·戈贝 尔称：“我们的许多旅客仍然在使用这些吸烟休息室，目前没有关闭它们的计划。